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ノーズブラ たま～に気が向いた時に着けています。 CAL BRAです。気分によってフルブラになったりハーフブラになったり。我ながらなんだか怪しいなぁ。 フロントサイドマーカー点灯加工 US仕様と同様、スモール連動で点灯するようにしました。 レンズはUS仕様とは異なりますが、JPN仕様の方が存在感があって点灯時カッコイイので変更しませんでした。 INFINITI J30純正リアサイドマーカー+点灯加工 同じく点灯するように配線しました。 ※写真はINFINITIライト交換前 |
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INFINITI J30純正プロジェクターヘッドライト改+HID 苦労して改造したJ30ヘッドライト 詳しくはJ30Headlightのページに記載。 INFINITI J30純正フロントグリル じつはJ.フェリーの後期Sパッケージ車と同じものだったりします。 ナンバープレート取付け位置変更（US仕様風？） ナンバーブラケットを外してバンパーに直付けしただけです。 ナンバーフレーム いろいろ持っているので、その日の気分で交換しています。 INFINITI・DUB・310MOTORINGなど 無論すべてUSサイズのフレームなのでなので、ナンバーは・・・ （略） ガトリングフォグランプ 詳しくはJ30Headlightのページに記載。 |
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BRABUS MONO BLOCK V スポーツスポーク クロームメッキ 18inch オシャレは足元からということで、昔から好きだったブラバスモノブロⅤ。 ホイールの方が車体よりも高かったけど (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 家族も乗るので18インチで妥協。 タイヤはブリヂストンのレグノ 4本とも235/40R18 91W ホイールも4本とも同サイズで18×8.5J +35 P.C.D変換アダプター こんなやつです。 ※写真左側の車両はMSTさんのトヨタ セルシオ 20inchのスピニングホイール！ |
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INFINITI J30純正リアガーニッシュ J30純正部品はJDSなどで販売していますが、 INFINITI J30純正インフィニティエンブレム |
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カラーフィルム レーザーシート保護のため施工しました。イマドキ前まで貼ってくれる業者はいないので、Do It Youerself！可視光線透過率57％のライトグリーンでなかなかきれいです Bピラーカーボン調加工 とか言いながらじつはカーボン調カッティングシートを貼っただけ。 ※写真はINFINITIライト交換前 |
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INFINITI Q45純正ステアリング移植 本当はJ30純正を移植したかったのですが、手に入らなかったので。 因みにモノグラム柄ハンドルカバーは軽いジョークなので、これ本物？とか聞かないで下さい（実はハンドルがボロいのでこれで隠しているという説も）。ネタとしての効果は抜群！？ INFINITI純正キー INFINITI J30純正のキーに変更しました。 金属製でずっしりとした重みがなんともいえません。 ETC（ノンストップ自動料金収受システム）車載器 ごく普通のDENSOのETC車載器DIU-2400です。 |
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本木目A/Tフィニッシャー 希少な純正OPのウッドパネル。たまたまあったので装着しましたが、この部品某Y!オークションでは凄い値段で取引されているようです。何故？ 車速連動オートドアロックを解除 鬱陶しいのでカットしました。 ※Fガラスから長々と伸びている黒い物体は携帯電話のホルダーです。 |
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ナビ一体オーディオ ECLIPSEのAVN5501D（DVDナビゲーション・CD・MD・チューナー・TV・FM-VICS一体）とCDチェンジャーE5509CDC、ブースター内蔵のフィルムアンテナを装着しました。タッチパネルで便利です。 道案内ロボット（下の写真） ECLIPSEのハローキティのナビ2フレンズMCT101。ナビと連動してキティちゃんが身振り手振りで道案内してくれるというロボット。鬱陶しいだけの代物だったりして（？） スピーカー 寿命の為交換。（ボリューム上げすぎて壊したともいう） フロント ＡＤＤＺＥＳＴ ＳＲＴ５７１０ リア ＡＤＤＺＥＳＴ ＳＲＴ６９１０ |
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レザーシート OPでオーストリア シュミット社製のレザーシートが装備されています。 最廉価グレードなので、助手席シートが電動ではありませぬ( p_q) セキュリティシステム PAOと同じCRIME STOPPER CS2011RSⅢ（セキュリティ・キーレスエントリー・リモコンエンジンスターター・リモコントランクオープナー等一体）を装着しました。 今回取り付けたものは、PAOに取り付けているもの（CS2011RSⅡ）よりバージョンアップされており、一台のリモコンでPAOとJ.フェリーの両方が操作できるようになりました。 いろいろな機能がついていますが、詳しくはカーセキュリティープロショップSPIRITさんのHPでもご覧下さい。 |
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VG30DE 少々トルク不足ですが、３リッターのくせに7000rpmまでスムーズに回り、かつ出力特性とサウンドがなかなか気持ちの良いもので期待していなかっただけに思ったよりも良く走ると言った印象です。 燃費は思ったとおり悪いです。（実測8㎞/L位） |
故障履歴
・ウォーターポンプよりクーラント漏れ ウォーターポンプとタイミングベルトを交換 （約７万円）
・ベルト鳴き タイミングベルトを除く全ベルトを交換 （約３万円）
・エンジン左バンクよりタペット音発生 エンジンヘッドを部品取車より移植するも直らずラッシュアジャスターを交換
・インジェクター付近のフューエルパイプより燃料漏れ 部品取車よりインマニごと移植 （上記と合わせて約１９万円）
・エアコンアクチュエーターより異音 アクチュエーター交換 （約１万円）
・前オーナーがABSを殺していたため、Fサスストラットごと部品取車より移植
・右ミラー電動格納せず ミラーAssy交換
・冷間時AT変速ショック過大 ATフルード交換で現在様子見
・ヘッドライトバルブ（３回）、エアコン表示パネル照明、パワーウインドウスイッチ照明 バルブ切れ 交換
・スピーカー経年変化により寿命 社外品に交換
国産車なので破産してしまうような故障はないものの、それなりにお金かかりますねぇ。その分本体が安いからいいけど。。。
今後の予定
・HIDヘッドランプ（Ｊ.フェリーのノーマルヘッドライト暗すぎ）
・２１inch位のホイールに交換（してみたい。 ボーナス次第）
