2002.12.11

・★最適配光ブルーマルチリフレクターキセノンヘッドランプ★
今回はスゴイです！
PAOの中では世界初かな？！

ノーマルヘッドランプのレンズカット（ガラス）を削ってクリア化し、リフレクターをブルータイプのマルチリフレクターに変更、HIDを入れて配光と遮光対策を施しました。
レンズカット削りは外注しようと思ったのですが、10万円位掛かるとの事なので、DIYで行いました。
レンズを割ってしまったり、電動工具で感電したり、HIDのバラストが故障したりと色々なハプニングがありましたが何とか出来ました！
結局6ケタ￥掛かってしまいましたが…　(;´д｀)


ブルーリフレクターなので、色合いもGood！






2002.9.12

・ＨＩＤヘッドランプ☆
HellaのH4用HIDコンバージョンキットを装着し、ヘッドライトをＨＩＤ化しました。
写真の通り超明るくなって大満足！
ハロゲンの方の色合いが緑がかっているのはVESTECのグリーンバルブを入れていたからです。






2002.9.8

・マフラー＆フロントパイプ変更！
ようやくマフラーが完成し、取付けが完了しました。


悩みまくった結果
メイン50φ、テール76φ・左右W出し（左側はダミーよん）、フルストレート構造、触媒付き、車検非対応というスペックになりました。
ちょっと迫力ありすぎるので、テール60φ位にしとけばよかったかも…。
このマフラー、フロントパイプ部分に純正には無い振動吸収の為のジャバラが設けてあるので、
ステアリングなどに伝わってくる振動がすっかり消えてとても快適です。
しかも、音量は純正より静かだったりします。
ついでにマフラーブッシュをフル強化しました。
これって意外と知られていないけどエンジンの無駄な動きをマフラーを介してテコの原理で減らしてくれるので、レスポンスアップにつながる（らしい）んですよね♪





2002.8.15

久々の更新です。
実は前回更新からPAOは結構変化してたりするんです！どんな風に変化したか、まぁ見てやって下さいませ。

・レザーシート化！
FK10のものを移植しました。もちろんステッチはボディカラーに合わせてグリーンにしましたよ！
滅茶苦茶ローポジになってしまいまして前が見えません。人轢いたらごめんなさい。
因みにこのシート、新品だと左右で342,400円するらしいです。高～




・センタコンソール　リニューアル！
シートに合わせてセンターコンソールもFK10のものを移植しました。ついでにオートマチックシフトインジゲーターAssyとシフトノブも。てゆーか、そうしないと付かなかったの。
センターコンソールに蓋が付いてイイ感じv(￣ー￣)v




・ステアリング交換！
調子に乗ってステアリングも交換しました。以前使っていたものと同じGRANTです。以前のはφ31㎝でしたが、エンジンスワップに伴い重ステ化されたので回らなく（回せなく？）なって仕方なく純正に戻していました。が、しかし。シートがローポジ化されたら純正ステアリングが邪魔で前が見えないではありませんか！という訳で今度はφ35㎝です。




・オーディオ大幅変更！＆リアバッテリー化！！
はい、お次はオーディオとバッテリーです。何が変わったかというと、ナビとヘッドとスピーカー系統以外全部です（爆）
まず、エンジンルームにオプティマが収まりきらないのでトランクに引越しです。するとウーファーボックスの居場所が無くなります。小さいウーファーボックスに作り変えようかと思いましたが、今までのように大きく重たい（約100㎏）システムはもう懲り懲りです。そこで、ある程度音は諦めて、フリーエアータイプに変更しました。これなら一応荷物も積めるし。Be-1位だけど。
使用した機器は、安全性を考慮してエンジンルームにサーキットブレーカー２基（BAT系統とIGN系統で分けてあります）、オプティマブルートップ、BOSSコンペティションモデルのエレクトリッククロスオーバーネットワーク、アンプ３基等等。トータル2080Wのフルマルチアンプシステムです。まぁ箱がないのでまともに鳴りませんが。そのうち何とかするということで！もう疲れました。




・ブーストコントローラーを装着！
人間はドーピング、パソコンはオーバークロック、ターボ車はブーストアップ。基本ですね。
MA09ERTはノーマルコンピューターだとブースト1.3ｋまでしか対応出来ないようです。フルスロットル、ブースト1.3ｋの7000rpmでインジェクターも限界です。エアーフロ量が多い状態での高回転時の燃調が濃すぎるようなので、薄くすれば1.35ｋ、7800rpm位まではいけるかな？ついでに高回転時の点火時期遅すぎます！いくらレギュラーガス仕様とはいえマージン取り過ぎなのでは？それとも勢いよくレブリミットに達しないように故意にそうしているんでしょうか？ウ～ンわかりません。だれか教えて！



・イリジウムプラグに交換！
デンソーのイリジウムタフにしました。デンソーが好きだから。熱化は１番上げて７番（デンソーでは22番）です。焼け具合はサイコーです。



・ブーツ類が全て新品に！
ドライブシャフトブーツ４箇所とタイロットエンドブーツ２箇所が新品になりました。別に書かなくてもいいことなんですが、何せ部品代だけで３万円したので誰かに言いたくて！
当然ながら見ても面白くないので写真はありません。



・内装部品がリニューアル！
程度の良いインパネ全体を安く譲ってもらったので、今まで割れていたり欠品していた部品をすべて交換しました。
これまた細かすぎて写真などありません。



・電動ファン手動スイッチ装着！
水温が上がってヒヤヒヤするので付けました。ちゃんとファンの出力を90Wと160Wに切り替えられます。